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全球汽车制造业对石油的需求正在下降

  全,球汽车生产下降的速度是自金融危机以来最快的,这抑制了制造业的货运和石油等大,宗商品的消费。根据国际汽车制造商组织(,Oica)的数据,去年全球汽车产量下降了,1%,这,是2009年以来的第一次,也是20年来的第三,次。全球汽车生产下降的速度是自金融,危机以来最快的,这抑制了制造业的货运和石油等大宗商品的消费。

  根据国际汽车制造商组织(Oica。)的数据,去年全球汽车产量下降了1。%,这是2009年以来的第一次,也是20年来的第。三次。

  但2019年的产出预计将加速收缩。今,年到目前为止,除了日本的产出外,美国的汽车产量略,有下降。包括中国、印度、德国和其他汽,车生产国在,内的所有,产出都大幅下降。

  汽车。制造业也是一个大的消费者,包括能源和原材料,以。及使用塑料钢铁和。铝,以及巨大的服务需求的营。销和广告。

  在大多数国家,该行业是耐久资本基金的!重要;需求来源。高价值出口产品的产生者也是高薪中产。阶。级就业机会的发起者.

  分散在世界各地的供应和销售链是促进国内。外货运需求的主要力量,并驱动运输燃料,特别是柴油。

  因此,汽车制造业是,全球能源体系的核心。该行业的产量连续第二年下,降有助于解释2018年中期以来石油消费的严重,放缓。

  但根据美联储(Fed,)的数据,美国汽车产量在前6个月下降了近2%。中国汽车产量在前6个,月下降了13%。德国产量下降,了12%。这是2009年,以来最糟糕的一次。

  这解释了2018年石油消费增长放缓和2019年进一步放缓的原因,因为道路上的汽车数量下!降。